タイヤ交換の時期は？溝・年数・走行距離を考慮した交換時期の見極め方

1. タイヤ交換はいつがベスト？基本的な目安を知ろう

タイヤの交換時期は一概に「〇年」と決めつけられません。判断の基準になるのは、

このうちどれか1つでも寿命のサインが出ていれば、早めの交換が安全です。特に雨の日の制動力やグリップ性能は、摩耗や経年劣化で急激に低下します。通勤メインの車でも、タイヤの状態次第でブレーキ距離やハンドリングが大きく変わるため、定期的なチェックが欠かせません。

2. 溝の深さで判断する交換時期のサイン

タイヤには「スリップサイン」と呼ばれる法定の目印があり、溝の深さが1.6mm以下になると使用してはいけません。これは法律上の限界ラインであり、そこまで使い切るのは危険です。

実際には、3〜4mmを切ったあたりから性能低下が目立ちはじめ、特に雨天時はハイドロプレーニング（滑走現象）のリスクが高まります。
溝が浅くなると排水性が落ち、ブレーキを踏んでも止まりにくくなるため、安全重視なら3mm前後で交換するのが理想です。

自宅で簡単にチェックするなら、100円玉を溝に差し込んで「1」の上部が見えるかどうかを確認する方法もおすすめ。見えた場合は、溝が3mm以下になっている可能性が高いサインです。

3. 年数と走行距離から見たタイヤ寿命の考え方

溝が残っていても油断は禁物。タイヤのゴムは年月とともに硬化し、グリップ力が低下していきます。一般的に、使用開始から4〜5年が交換の目安とされています。

また、走行距離で見れば3〜4万kmが寿命の目安。ただしこれは保管環境や走り方によって大きく変わります。屋外駐車や直射日光の多い環境では、紫外線や熱によってゴムが早く劣化します。逆に屋根付き駐車や定期的なメンテナンスを行えば、5年以上使える場合もあります。

4. 筆者のロードスターの場合：5年経過タイヤをどうするか？

私の愛車であるNCロードスターも、現在装着しているタイヤが5年目に突入しました。溝はまだ4mmほど残っていますが、側面にうっすらと細かいひび割れが見られ、触ってみると新品のような柔らかさはありません。

街乗り中心の使い方でも、タイヤが硬化すると乗り心地が悪くなり、路面の段差を拾いやすくなります。特にロードスターのように足回りの感覚がダイレクトな車では、違いがすぐ分かります。

このまま使い続けることも可能ですが、グリップ性能やブレーキ性能の低下を考えると、**「そろそろ替え時」**だと判断しました。楽しく安全にオープンドライブを楽しむためにも、性能が落ちる前の交換がベストだと思います。

5. まとめ：タイヤ交換は「早めの判断」が安全につながる

最後に、交換時期の目安を整理しておきましょう。

つまり、溝・年数・距離の3点を総合的にチェックして判断することが重要です。
筆者のように5年経過している場合、溝が残っていてもタイヤは確実に劣化しています。少しもったいないと感じても、タイヤ交換は命を守るメンテナンス。早めの判断こそが、安全で快適なカーライフを長く楽しむ秘訣です。